一、雙螺桿式空壓機(jī)工作原理雙螺桿式空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至一定壓力時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

根據(jù)螺桿壓縮機(jī)種類(lèi)和應(yīng)用場(chǎng)合的不同，機(jī)組中的潤(rùn)滑油起著不同的作用。在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油主要起著潤(rùn)滑的作用。而在噴油螺桿壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油的作用則極為重要，潤(rùn)滑、密封、冷卻、降噪等作用，而且還要作為控制調(diào)節(jié)滑閥等元件運(yùn)動(dòng)的液壓用油。另外，除了在壓縮機(jī)中起到上述作用外，潤(rùn)滑油本身還必須具有抗化學(xué)分解、抗碳化的特性，并且在使用過(guò)程中，能長(zhǎng)時(shí)間地保持原有的粘度、飽和蒸氣壓、燃點(diǎn)和流動(dòng)等主要特性。在螺桿壓縮機(jī)中使用的潤(rùn)滑油，主要有礦物油、半合成和全合成油三種。礦物油由石油所得精煉液態(tài)烴的混合物，主要為飽和的環(huán)烷烴與鏈烷烴混合物，經(jīng)常壓和減壓分餾、溶劑抽提和脫蠟，即可得到各種粘度礦物油的“半成品”。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在這些半成品中加入各種添加劑，改進(jìn)其特性后，就得到了各種規(guī)格的礦物油。主要的添加劑包括減摩劑、防腐蝕劑、抗水劑、分散劑、抗泡沫劑、防銹劑等。值得指出的是，添加劑應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)合使用，例如，空氣壓縮機(jī)用油和制冷壓縮機(jī)用油中的添加劑是不同的。有些應(yīng)用場(chǎng)合不允許使用一些特定的添加劑，因?yàn)檫@些添加劑有可能和被壓縮氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個(gè)分類(lèi)。1，二者大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。2，換句話(huà)說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制